写于 2017-03-14 02:03:27| 博彩大全注册送彩金| 奇点

Matthew Sinclair认为,政府的高铁计划不会创造足够的就业机会来证明政府在该项目上的投入

但是他的论点是不真诚的,因为他没有像喜欢那样比较

他正在比较有关高速铁路直接创造的就业岗位的预测与对更广泛的经济体投资间接创造的就业机会的预测

高速铁路直接创造的4万个就业岗位仅仅是冰山一角,而新线路将连接起来的城市投资热潮将创造出数以万计的就业岗位

这些是他提到的“更广泛的经济”创造的工作,但政府并没有试图量化

他所做的计算因此存在根本上的缺陷,并且没有经过仔细审查

英国的高速网络有可能带来约440亿英镑的收益

对于纳税人每投入一英镑,它就会得到2.60英镑的回报,这听起来对我来说是一笔相当不错的交易

但纳税人联盟提出的论点也从根本上忽略了这一观点

我们并没有评估花钱建设新医院的价值,而仅仅是根据新聘用的护士和医生的数量来计算,而不是其他的

这是关键 - 我们正面临迫在眉睫的运输危机

任何经常使用我们铁路的人都会告诉你,我们的火车已经满载,对城际旅行的需求也在飙升

周围没有任何修补可以解决这个问题

我们有两种选择 - 我们要么建立一条新的常规速度线,要么建立一条新的高速线

HS2估计,在伦敦和西米德兰地区之间建设一条传统的线路将花费约90%的成本,等同于一条等效的高速线路,但其效益减少33%

正确的选择是显而易见的;我们需要为英国投资新的高速铁路网络

我希望有认真的压力团体支持公共资金来支持这个项目

David Begg教授是北道运输集团的董事长