写于 2016-08-01 07:02:09| 博彩大全注册送彩金| 奇点

政府宣布HS2将带来4万个新工作

他们非常渴望让公众在咨询文件公布之前知道他们违反适当做法的情况

当咨询文件出来时,我会考虑创造这么多的工作是否真的令人印象深刻,投资额为170亿英镑

更广泛的经济产生每英镑资本四倍的就业机会,因此实际上看起来并不令人印象深刻

虽然,濒危的自卫队的杰出代表David Begg教授对此非常愤怒

他以不公正的比较来攻击我

如果新的高速铁路线产生商业案例中声称的变革性经济成果,那么40,000的数字可能会更高

毕竟,我们不应该谈论工作:“我们不会评估花钱建设新医院的价值,而只是基于新聘用的护士和医生的数量,而不是其他任何东西“

绝对

因此,如果政府和其他支持者将停止对创造的就业机会提出轻率主张,并集中讨论有关高铁业务案例的实质性辩论,那将是非常好的

在他们这样做之前,就像我们在研究报告中所做的那样,测试政府关于高速铁路将为其他投资所创造的就业机会数量创造的就业数量所作的声明,并没有任何不公平的地方

我们不会单方面解除武装

考虑到更广泛的商业案例和成本效益比率的要求,高速铁路的弱点也同样清晰

即使每花费1英镑索赔的2.60英镑的利益都是准确的,那也不会那么令人印象深刻

它远低于道路计划的截止点

如果能够比较公平地获得我们需要的铁路运力,它的价格也低于实惠的选项

2.6比率虽然不太可信

它依赖于绝对英雄的假设

两个关键的例子:1)最初的商业案例依赖于令人难以置信的267%的需求增长

短期内咨询文件的预测略低,但为了弥补这一点,将其推断到未来,到2043年而不是2033年

对于简单的固定弹性模型来说,这是完全荒谬的

像罗德·爱丁顿爵士这样的运输行业高级管理人员以前担心未来将使用这种模型进行10年以上的预测

2)分析假设人们在火车上没有任何用处

即在旅途中保存的每一分钟都是完整的分钟,否则将会浪费更多的生产时间

现实很明显,许多人在火车上工作,并且能够通过笔记本电脑,智能手机和无线互联网连接越来越高效地实现这一目标

即使那些只吃或喝咖啡的人也能获得一些有用的时间

调整这一假设更为现实将会破坏HS2的情况

除了已经计划的未来几年,他们还比较了没有额外容量或其他改进的替代方案

直到2043年的预测显然不合适

根据运输部的数据,还有其他一些更实惠的选择,提供到2043年所需的全部能力,并且生产的人口比HS2更少

在已经快速和频繁的服务中,旅程时间的边际改善不会产生显着的经济效应

马德里到巴塞罗那花了七个小时,高铁将行程时间缩短到不到三个小时

在这里获得的收益并不相同,因为我们生活在一个较小的国家,现有的服务更好,旅程也更短

由于商业案例非常脆弱,可以理解的是,政府已经撤回对该计划将创造的就业机会数量的更弱的主张

Begg教授批评我们在做出反应时是不公平的,而且是很有误导性的

HS2每户花费1000英镑是一项重大投资,有充分理由认为该线将是一头巨大的白色大象

对计划进行适当的审查至关重要

迄今为止进行的这一切表明政府应取消该项目

马修辛克莱是纳税人联盟主任

作者:卫砭